进入2024年，模具钢、铝合金锭等原材料价格波动明显收窄，但下游汽车配件与紧固件加工需求的结构性分化，让模具报价逻辑发生了变化。靖江市硕恒模具制造有限公司结合一季度实际成交数据，梳理出今年产品价格走势的几个关键判断。

一、原材料成本趋稳，加工费成为价格变量

去年H13模具钢均价波动区间约在18%左右，今年一季度已收窄至6%以内。这意味着材料成本对模具总价的扰动减弱，客户询价时的可比性增强。真正的差异开始集中在加工端——慢走丝、镜面放电、深孔钻等工序的工时单价，因设备利用率和技工排班不同，不同供应商之间可拉开10%-15%的差距。

硕恒模具在模具加工环节采用粗精加工分流排产，减少了精加工设备的空转等待，这部分效率红利会直接体现在中小型模具的报价上。

二、分品类价格走势判断

结合公司承接的订单结构，我们对主要产品线做出如下预判：

• 汽车配件类模具：受新能源车型改款节奏加快影响，中小型注塑模与冲压模需求旺盛，价格整体坚挺，复杂滑块结构模具报价预计上浮3%-5%；
• 紧固件加工用模具：冷镦模、搓丝板等标准件模具竞争充分，价格持平为主，交期成为主要竞争点；
• 机械零部件配套模具：非标程度高，一单一议，价格更多取决于结构复杂度而非材料成本。

靖江市硕恒模具制造有限公司：模具制造，模具加工，机械零部件，汽车配件，紧固件加工——这一业务组合让我们对跨品类价格信号有较全面的感知，也便于在报价时给出更贴近市场的建议。

三、一个真实的报价案例

今年2月，一家本地汽车配件客户询价一套带双滑块结构的门板注塑模。按传统材料加价法估算，报价约在12.8万元；我们改用工序工时拆解后核算，发现滑块区域的放电加工占比偏高，通过优化电极数量与装夹方案，最终报价控制在12.1万元，交期还缩短了4天。这类基于工艺路径的报价方式，正在替代简单的材料乘系数法。

整体来看，2024年模具价格不会出现单边大幅波动，报价的精细度比涨跌本身更值得关注。建议采购方在比价时要求供应商提供工序拆分说明，这比只看总价更能判断合理性。硕恒模具也欢迎客户带着图纸来厂做工艺交底，把价格谈在明处。